工商時報【呂清郎╱台北報導】
華航5年期50億元無擔保公司債完成定價，利率1.19％，符合市場預期水準，較去年同期定價的5年券約低10～25個bp（1bp是0.01個百分點），可望成為後續公司債定價指標之 一，且有利抒解次級市場缺券的情況。
另外，觀察去年以來，有愈來愈多金控公司也利用無擔保公司債籌資；債券交易員認為，去年發公司債的金控公司如開發、新光、元大、富邦、中信等，合計金額達約400億元，今年以來元大金及玉山金合計也達200億元，不排除 將成為未來金控籌資主要管道。
接下來是詢價中的元大金控150億元無擔保公司債，最快可望本周完成定價，還有玉山金控50億元無擔保公司債，這對長期來缺券嚴重的次級市場，無疑是好消息。
「華航是國內指標的航空業者，這次定價1.19％符合預期，也提供接下來市場定價的參考」，債券交易員指出，同樣是5年期，台灣土地開發定價就略高，兩種票面利率各為1.2％及1.4％。觀察去年以來同樣5年期新券定價，指標案如日月光、鴻海、台電、中油、開發金等，票面利率較高達1.44％，較低也有1.3％，節省不少籌資成本。
債券交易員說，華航這次發債主要為提供償還借款，也就是借新還舊需求，觀察去年下半年來，不少企業因應借新還舊，偏向直接向銀行進行聯貸，因為經過央行三度降息後，取得相對低利率的聯貸很方便，也免於因為 >花蓮身分證借錢 公司債改承銷制，作業時程拉長，造成時效性不佳。
「其實自己發公司債，還是比向銀行聯貸更能掌控主導權」，債券交易員強調，如果在作業時程上允許，加上目前發債定價水準低，發行公司債籌資應該還是主流。
債券交易員表示，公司債新案4月以來難得略見回溫， 上周搶先訂價的有遠東新世紀80億元，及台灣土地開發15億元，均為有擔保普通公司債，本周再添華航50億元無擔保公司債。
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華航5年期50億元無擔保公司債完成定價，利率1.19％，符合市場預期水準，較去年同期定價的5年券約低10～25個bp（1bp是0.01個百分點），可望成為後續公司債定價指標之 一，且有利抒解次級市場缺券的情況。
另外，觀察去年以來，有愈來愈多金控公司也利用無擔保公司債籌資；債券交易員認為，去年發公司債的金控公司如開發、新光、元大、富邦、中信等，合計金額達約400億元，今年以來元大金及玉山金合計也達200億元，不排除 將成為未來金控籌資主要管道。
接下來是詢價中的元大金控150億元無擔保公司債，最快可望本周完成定價，還有玉山金控50億元無擔保公司債，這對長期來缺券嚴重的次級市場，無疑是好消息。
「華航是國內指標的航空業者，這次定價1.19％符合預期，也提供接下來市場定價的參考」，債券交易員指出，同樣是5年期，台灣土地開發定價就略高，兩種票面利率各為1.2％及1.4％。觀察去年以來同樣5年期新券定價，指標案如日月光、鴻海、台電、中油、開發金等，票面利率較高達1.44％，較低也有1.3％，節省不少籌資成本。
債券交易員說，華航這次發債主要為提供償還借款，也就是借新還舊需求，觀察去年下半年來，不少企業因應借新還舊，偏向直接向銀行進行聯貸，因為經過央行三度降息後，取得相對低利率的聯貸很方便，也免於因為 >花蓮身分證借錢 公司債改承銷制，作業時程拉長，造成時效性不佳。
「其實自己發公司債，還是比向銀行聯貸更能掌控主導權」，債券交易員強調，如果在作業時程上允許，加上目前發債定價水準低，發行公司債籌資應該還是主流。
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